Помпа Evolute i-Space: насосы охлаждения, «черепаха» и перегрев электромотора, опыт владельцев

Помпа Evolute i-Space: насосы охлаждения, «черепаха» и перегрев электромотора, опыт владельцев

Какие насосы (помпы) стоят в системе охлаждения Evolute i-Space, какую охлаждающую жидкость заливают и что делать при предупреждении о перегреве — по руководствам i-Space первой версии (2023–2024) и нового i-Space (2025–2026). Отдельно — что владельцы пишут об отказах помп: симптомы, пробеги, сроки гарантийного ремонта. Машины мы не ремонтируем: что можно проверить самому, а где нужен дилер — по документам Evolute и опыту владельцев.

Сколько контуров и насосов у i-Space

По руководствам у всех версий, включая i-Space 4×4, система охлаждения жидкостная с принудительной циркуляцией, насос двигателя — центробежный. Остальные насосы видно по таблицам предохранителей и заправочным объёмам.

• i-Space первой версии. В подкапотном блоке есть предохранители реле насоса контура охлаждения тягового электродвигателя (№ 11, 15 А), реле насоса PTC — это обогреватель (№ 13, 15 А), реле насоса охлаждения высоковольтной батареи (№ 14, 15 А) и предохранитель электрического насоса системы охлаждения (№ 39, 60 А). Под капотом два бачка: основной и вспомогательный расширительный.
• Новый i-Space (2025–2026). В таблице есть предохранитель насоса контура охлаждения тягового электродвигателя (№ 12, 20 А) и реле насоса PTC (№ 14, 15 А). Отдельного предохранителя насоса батареи в таблице нет; владельцы в чатах тоже пишут, что отдельной помпы батареи у рестайлинга нет.
• i-Space 4×4. Своя таблица: предохранитель насоса контура охлаждения тягового электродвигателя (№ 13, 20 А) и реле этого насоса (№ 40), предохранитель реле насоса PTC (№ 16, 15 А) и реле насоса PTC (№ 39), реле запорного клапана хладагента (№ 43). Отдельного предохранителя насоса батареи в таблице 4×4 тоже нет.

Владельцы i-Space первой версии насчитывают четыре помпы: двигателя, батареи, преобразователя (инвертора) электромотора, генератора и зарядки — и отопителя. Схема блоков — в статье предохранители Evolute i-Space.

Охлаждающая жидкость: тип, объём, проверка уровня

Все версии, включая 4×4, рассчитаны на охлаждающую жидкость типа FD-40. Заправочные объёмы по руководствам:

• Самому можно только посмотреть. Уровень проверяют на холодной машине, на ровной площадке, по меткам MIN и MAX на бачке. Руководство прямо пишет: пробку не снимать и жидкость не доливать — такие повреждения не покрываются гарантией.
• Если уровень заметно упал, до поездки обратитесь к дилеру. Пока двигатель горячий, пробку не открывайте.
• Долив или замена нужны, если уровень ниже MIN, жидкость помутнела или подошёл пробег замены по графику ТО. Делает это дилер.
• Нельзя смешивать жидкости разных марок и типов и заливать воду вместо антифриза. Если пришлось залить воду в экстренном случае, потом её меняют у дилера.
• Руководство первой версии советует перед поездкой осматривать низ машины на подтёки охлаждающей жидкости. Капли воды от кондиционера неисправностью не считаются.
• После выключения вентилятор под капотом может включаться ещё около 30 минут — рукам там делать нечего.

Предупреждения о перегреве: что делать

• Красная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя: немедленно остановиться, выключить двигатель, обратиться к дилеру.
• Символ перегрева жидкости тягового электродвигателя: остановиться в безопасном месте и дать остыть. Если предупреждение горит при нормальном уровне жидкости, дальше не ехать — иначе можно повредить двигатель.
• i-Space первой версии, сигнализатор перегрева тягового электродвигателя (красный) загорается при неисправности его системы охлаждения. Остановитесь, выключите питание, через некоторое время включите снова. Если сигнализатор не горит, можно ехать; загорелся снова — к дилеру. То же руководство пишет про сигнализатор перегрева батареи.
• Новый i-Space: при индикаторе перегрева тяговой батареи зарядка останавливается сама — дождитесь, пока батарея остынет.

Подробнее о сигнализаторах — в статье перегрев Evolute.

Что пишут владельцы об отказах помпы

Почти все описанные в чатах случаи (с весны 2025 года) относятся к i-Space первой версии. Чаще всего, по словам владельцев, отказывает помпа контура охлаждения инвертора электромотора и зарядки. Реже — помпа батареи и помпа отопителя.

• Симптомы при отказе помпы инвертора/электромотора: на панели загорается «черепаха» и значок перегрева электромотора, падает мощность. Владельцы описывают, что машина ещё едет при небольшой нагрузке: в пробке до 34 км/ч, на эстакаде скорость падала до 12 км/ч. На зарядке, по одному сообщению, мощность сначала 3 кВт, потом падает до 1,5 кВт и ниже. В сентябре 2026 года владельцы обсуждали сообщение об ограничении работы силового агрегата — там тоже предполагали перегрев и помпу.
• Помпа отопителя: при выключенном двигателе печка дует холодным воздухом, а предварительный прогрев из приложения не греет. В двух случаях дилер нашёл подтекание или заклинивание помпы; антифриз попадал на разъём или ТЭН, и сгорал предохранитель.
• Пробеги: весной и летом 2025 года чаще всего называли 3–6 тыс. км, реже 7–9 тыс. Известны также случаи на 15 тыс., 17,5–18 тыс., 23,5 тыс. (помпа батареи) и 30 тыс. км. У одного владельца помпа электромотора отказала дважды — на 15 и 30 тыс. км. Помпа отопителя отказывала уже на 3 тыс. км.
• Причина официально в чатах не называлась. Дилерская диагностика, по словам владельцев, видит по датчику оборотов, что крыльчатка стоит. Владельцы подозревают сгустки и загрязнения в охлаждающей жидкости: у нескольких после прокачки и замены жидкости штатная помпа заработала снова. Есть и обратный пример: помпу снимали, а жидкость была чистой.
• Проверка, которую советуют владельцы: поставить машину на зарядку и посмотреть в левый (одинарный) бачок. Циркуляция жидкости должна быть видна, работа помпы на зарядке слышна. Если циркуляции нет — дело в помпе или её питании. Пробку при этом не открывают.
• Новый i-Space: в 2026 году владельцы пишут, что проблема с помпами была у первой версии, а у рестайлинга массовых жалоб не видно.

Часть владельцев на время ожидания запчасти ставила дополнительную помпу от отечественного коммерческого автомобиля последовательно со штатной. Руководство такого не предусматривает и запрещает даже доливать жидкость самостоятельно, поэтому это решение на ваш риск.

Гарантия, сроки и цены по словам владельцев

• По странице гарантии Evolute электрические компоненты — это детали, которые для работы должны быть под напряжением. Срок на них — 36 месяцев / 100 000 км для частных и коммерческих машин и 12 месяцев / 100 000 км для такси. Владельцы сообщают, что помпы инвертора, батареи и отопителя меняли по гарантии бесплатно.
• Сервисный интервал гибридного Evolute — 12 месяцев или 10 000 км. Интервал замены охлаждающей жидкости в руководстве не указан, оно отсылает к графику ТО.
• Сроки (по словам владельцев, 2025–2026): запчасть шла от 10 дней до 2 недель; бывало, что приходила не та помпа и её перезаказывали. Ремонт целиком занимал 20–30 дней, в одном случае 22 дня. Летом 2025 года в Москве на диагностику ждали около месяца.
• Цены — только ориентир, не наш прайс. По словам владельцев, помпу отдельно находили примерно за 7 000 ₽ (декабрь 2025) и 8 000 ₽ (февраль 2026). Весной 2025 года называли и около 30 000 ₽. Стоимость работы в чатах не называлась.

Условия ТО и гарантии — в статье гарантия и ТО Evolute, холодная печка — не включается обогрев.

Частые вопросы

Какая помпа чаще всего ломается на Evolute i-Space?

По сообщениям владельцев i-Space первой версии — помпа контура охлаждения инвертора электромотора и зарядки. Реже — помпа батареи и помпа отопителя. По новому i-Space массовых жалоб в чатах нет.

Как понять, что отказала помпа?

Владельцы описывают «черепаху», значок перегрева электромотора и падение мощности. При отказе помпы отопителя печка дует холодным, пока не работает двигатель. Точный ответ даёт только диагностика у дилера.

Можно ли ехать, если загорелся значок перегрева электромотора?

Руководство велит остановиться в безопасном месте и дать двигателю остыть. Если предупреждение горит при нормальном уровне жидкости или загорается снова, дальше не ехать и обращаться к дилеру.

Можно ли самому долить антифриз в i-Space?

Нет: руководство разрешает только смотреть уровень по меткам MIN/MAX. Снимать пробку и доливать нельзя — повреждения от этого не покрываются гарантией. Тип жидкости — FD-40, смешивать марки нельзя.

Помпу меняют по гарантии?

Владельцы сообщают о бесплатной замене по гарантии у дилеров. По странице гарантии срок на электрические компоненты — 36 месяцев / 100 000 км (такси — 12 месяцев / 100 000 км).

Источники: руководства i-Space первой версии, нового i-Space и i-Space 4×4 (редакция 17.06.2026; разделы «Охлаждающая жидкость», «Блоки реле и предохранителей», «Спецификация», описание сигнализаторов), страница гарантии Evolute; опыт владельцев из чатов Evolute (обсуждения марта 2025 — сентября 2026). Проверено 19 октября 2026 года.

Подписывайтесь на нас в соцсетях

Акции, новинки проката и идеи для праздников — в наших соцсетях. Подписывайтесь, чтобы не пропустить выгодные предложения!