Запас хода Evolute — заявленный и реальный: i-Space, i-Pro, i-Joy, i-Jet, i-Sky
Сколько проезжает Evolute на одной зарядке, сколько i-Space проходит на электричестве и с бензином, почему зимой запас хода падает и как считается остаток на приборной панели. Заявленные цифры — из брошюр и руководств Evolute; реальный пробег зависит от температуры, скорости и работы климата, и ниже мы показываем, насколько.
Проблемы и неисправности
ГУ и мультимедиа
Зарядка и батарея
Диагностика и ремонт
Эксплуатация
Чат владельцев Evolute в MAX
Обсуждаем проблемы, решения и опыт эксплуатации Evolute i-Space и i-Joy. Присоединяйся к чату по ссылке:
Присоединиться к чатуЗаявленный запас хода по моделям
| Модель | Батарея | Запас хода (заявлен) | Как указано в документах |
|---|---|---|---|
| i-Space (первая версия, гибрид) | 17,52 кВт·ч | на электричестве — 87 км, всего — 1 150 км | цикл WLTC; расход топлива 5,5 л/100 км |
| Новый i-Space 2WD (гибрид) | 25,1 кВт·ч | на электричестве — 165 км, всего — 1 250 км | «международный стандарт»; расход топлива 5,6 л/100 км |
| i-Space 4×4 (гибрид) | 25,1 кВт·ч | на электричестве — 124 км, всего — 1 000 км | «международный стандарт»; расход топлива 5,6 л/100 км |
| i-Pro | 53 кВт·ч | 433 км (в руководстве — 430 км) | ТР ТС 018/2011, Правила ЕЭК ООН № 101; в руководстве — NEDC |
| i-Joy (2022–2025) | 53 кВт·ч | 407 км | ТР ТС 018/2011, Правила ЕЭК ООН № 101 |
| Новый i-Joy (2026) | 51,87 кВт·ч | 386 км | «международный стандарт» |
| i-Jet | 80 кВт·ч | 483 км | «международный стандарт» |
| i-Sky (первое поколение) | 85,9 кВт·ч (City Edition — 64,4) | 511 км (City Edition — 400 км) | «международный стандарт» |
| Новый i-Sky (2026) | 62 кВт·ч | 424 км | по данным Evolute |
Все брошюры оговаривают, что реальный запас хода может отличаться от заявленного. Встречающуюся в сети цифру «411 км» для i-Space в документах Evolute мы не нашли: i-Space — гибрид, и производитель указывает для него отдельно пробег на электричестве и суммарный с бензином.
Почему реальный запас хода меньше
Заявленные цифры получены в стандартном испытательном цикле. В жизни запас хода сокращают:
- Климат в салоне. По памятке владельца Evolute штатный электрический обогреватель (PTC) потребляет в среднем 6 кВт, в пике до 11 кВт; компрессор кондиционера — в среднем 5 кВт. Чем сильнее разница между температурой за бортом и в салоне, тем больше энергии уходит на климат.
- Холод. Холодная батарея отдаёт и принимает энергию хуже, а перед зарядкой система сначала её греет (подробнее — в статье зарядка и батарея Evolute).
- Скорость и манера езды. Руководство нового i-Space прямо говорит, что запас хода на электротяге рассчитывается по среднему расходу энергии на 100 км и меняется в зависимости от манеры вождения и дорожных условий.
Сколько «съедает» печка: считаем
Производитель не публикует зимний запас хода, но можно посчитать долю батареи, которую забирает обогрев при среднем потреблении 6 кВт (цифра из памятки Evolute):
- Час работы обогрева = 6 кВт × 1 ч = 6 кВт·ч.
- Первый i-Space (17,52 кВт·ч): 6 ÷ 17,52 ≈ 34% батареи за час.
- Новый i-Space (25,1 кВт·ч): 6 ÷ 25,1 ≈ 24% батареи за час.
- i-Pro и первый i-Joy (53 кВт·ч): 6 ÷ 53 ≈ 11% батареи за час.
- i-Jet (80 кВт·ч): 6 ÷ 80 ≈ 7,5% батареи за час.
Это верхняя оценка для режима, когда печка работает на средней мощности весь час: если салон уже прогрет, потребление ниже. Отсюда главный практический вывод: в мороз у i-Space с небольшой батареей электрический пробег сокращается заметно сильнее, чем у электромобилей с батареей 50–80 кВт·ч.
Как устроен запас хода у i-Space: электричество + бензин
i-Space — последовательный гибрид: колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель работает как генератор и подзаряжает батарею. Поэтому на приборной панели показываются отдельно запас хода на электротяге и на топливе. В руководстве нового i-Space описаны четыре режима энергопотребления (Настройки → Вождение → Режимы энергопотребления):
| Режим | Когда запускается двигатель | Кому подходит (по руководству) |
|---|---|---|
| Только электротяга | при заряде примерно 10% | частое использование не рекомендуется: при низком заряде снижается мощность и растёт расход топлива |
| Приоритет электротяге | при заряде примерно 25% | если есть возможность заряжаться каждый день |
| Умный режим | когда нужна дополнительная мощность | энергия расходуется с учётом скорости и уровня заряда |
| Приоритет топлива | при заряде примерно 70% | если удобнее чаще заправляться, чем заряжаться |
Ещё несколько порогов из того же руководства: ниже 20% отображаемый запас хода на электротяге уменьшается; ниже 15% загорается сигнализатор низкого заряда, а в режиме приоритета электротяге двигатель принудительно запускается, чтобы подзарядить батарею; при 5% энергия батареи для движения больше не используется. У первой версии i-Space похожая настройка называется «точка баланса уровня заряда» (Настройки → Управление энергией) — это уровень, который машина старается держать во время движения.
Как считается остаток на приборной панели
У нового i-Space на приборной панели выводится общий запас хода и цикл, по которому он считается (WLTC, CLTC или смешанный), а также отдельно запас хода на топливе и на электротяге. Запас хода на электротяге система пересчитывает по вашему среднему расходу на 100 км, поэтому после спокойной езды он растёт, а после трассы или мороза — падает. Если запас хода по батарее большой, а топлива меньше 15%, руководство всё равно советует заправиться вовремя.
Как сохранить запас хода зимой
- Оставляйте машину на зарядке перед поездкой: по памятке Evolute, на зарядке батарея сначала прогревается от сети, а уже потом заряжается. В руководстве i-Sky предварительный подогрев батареи рекомендуют включать примерно за час до поездки.
- Заряжайтесь в тёплом месте, если есть возможность: на морозе зарядка начинается с прогрева батареи.
- Не ставьте климат на максимум: по памятке Evolute, чем выше запрос к климат-контролю, тем больше энергии уходит из тяговой батареи и тем сильнее сокращается запас хода.
- У i-Space в мороз выбирайте режим энергопотребления под маршрут: на длинной трассе с бензином удобнее «приоритет топлива» или «умный режим».
Свои реальные цифры пробега летом и зимой владельцы обсуждают в нашем чате Evolute в MAX — присоединяйтесь и делитесь опытом.
Частые вопросы о запасе хода Evolute
Сколько Evolute i-Space проезжает на электричестве?
По брошюрам Evolute: первая версия — 87 км (WLTC), новый i-Space 2WD — 165 км, i-Space 4×4 — 124 км. Зимой и на высокой скорости реальный пробег на электричестве меньше.
Какой суммарный запас хода у i-Space с бензином?
1 150 км у первой версии (WLTC), 1 250 км у нового i-Space 2WD и 1 000 км у i-Space 4×4 — с полной батареей и полным баком.
Сколько проезжает Evolute зимой?
Производитель зимних цифр не публикует. Ориентир: обогреватель в среднем берёт 6 кВт — это около 24% батареи нового i-Space и около 11% батареи i-Pro или i-Joy за час работы. Чем меньше батарея, тем сильнее зимой падает пробег.
По какой методике считается запас хода Evolute?
Зависит от модели: для i-Pro и первого i-Joy — по ТР ТС 018/2011 (Правила ЕЭК ООН № 101), для первого i-Space — WLTC, для новых моделей — «по международному стандарту». На приборной панели нового i-Space можно увидеть, по какому циклу считается общий запас хода.
Почему запас хода на приборке меняется после поездки?
Запас хода на электротяге пересчитывается по среднему расходу энергии на 100 км: после трассы, мороза или активной езды он уменьшается, после спокойной городской езды — растёт.
Когда у i-Space включается бензиновый двигатель?
Зависит от режима: «приоритет топлива» — примерно при 70% заряда, «приоритет электротяге» — примерно при 25%, «только электротяга» — примерно при 10%, «умный режим» — когда нужна дополнительная мощность (по руководству нового i-Space).
Источники: брошюры и руководства Evolute i-Space, новый i-Space, i-Space 4×4, i-Pro, i-Joy, новый i-Joy, i-Jet, i-Sky, памятка владельца. Данные проверены 6 октября 2026 года.
Подписывайтесь на нас в соцсетях
Акции, новинки проката и идеи для праздников — в наших соцсетях. Подписывайтесь, чтобы не пропустить выгодные предложения!
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спросите владельцев Evolute в нашем чате в MAX — там делятся опытом по зарядке, ГУ, зимней эксплуатации и сервису.
Задать вопрос в чате MAX