Запас хода Evolute — заявленный и реальный: i-Space, i-Pro, i-Joy, i-Jet, i-Sky

Запас хода Evolute — заявленный и реальный: i-Space, i-Pro, i-Joy, i-Jet, i-Sky

Сколько проезжает Evolute на одной зарядке, сколько i-Space проходит на электричестве и с бензином, почему зимой запас хода падает и как считается остаток на приборной панели. Заявленные цифры — из брошюр и руководств Evolute; реальный пробег зависит от температуры, скорости и работы климата, и ниже мы показываем, насколько.

📚 Все статьи по Evolute
Проблемы и неисправности
ГУ и мультимедиа
Зарядка и батарея
Диагностика и ремонт
Эксплуатация
Модели
Сообщество

Чат владельцев Evolute в MAX

Обсуждаем проблемы, решения и опыт эксплуатации Evolute i-Space и i-Joy. Присоединяйся к чату по ссылке:

Присоединиться к чату

Заявленный запас хода по моделям

Модель Батарея Запас хода (заявлен) Как указано в документах
i-Space (первая версия, гибрид) 17,52 кВт·ч на электричестве — 87 км, всего — 1 150 км цикл WLTC; расход топлива 5,5 л/100 км
Новый i-Space 2WD (гибрид) 25,1 кВт·ч на электричестве — 165 км, всего — 1 250 км «международный стандарт»; расход топлива 5,6 л/100 км
i-Space 4×4 (гибрид) 25,1 кВт·ч на электричестве — 124 км, всего — 1 000 км «международный стандарт»; расход топлива 5,6 л/100 км
i-Pro 53 кВт·ч 433 км (в руководстве — 430 км) ТР ТС 018/2011, Правила ЕЭК ООН № 101; в руководстве — NEDC
i-Joy (2022–2025) 53 кВт·ч 407 км ТР ТС 018/2011, Правила ЕЭК ООН № 101
Новый i-Joy (2026) 51,87 кВт·ч 386 км «международный стандарт»
i-Jet 80 кВт·ч 483 км «международный стандарт»
i-Sky (первое поколение) 85,9 кВт·ч (City Edition — 64,4) 511 км (City Edition — 400 км) «международный стандарт»
Новый i-Sky (2026) 62 кВт·ч 424 км по данным Evolute

Все брошюры оговаривают, что реальный запас хода может отличаться от заявленного. Встречающуюся в сети цифру «411 км» для i-Space в документах Evolute мы не нашли: i-Space — гибрид, и производитель указывает для него отдельно пробег на электричестве и суммарный с бензином.

Почему реальный запас хода меньше

Заявленные цифры получены в стандартном испытательном цикле. В жизни запас хода сокращают:

  • Климат в салоне. По памятке владельца Evolute штатный электрический обогреватель (PTC) потребляет в среднем 6 кВт, в пике до 11 кВт; компрессор кондиционера — в среднем 5 кВт. Чем сильнее разница между температурой за бортом и в салоне, тем больше энергии уходит на климат.
  • Холод. Холодная батарея отдаёт и принимает энергию хуже, а перед зарядкой система сначала её греет (подробнее — в статье зарядка и батарея Evolute).
  • Скорость и манера езды. Руководство нового i-Space прямо говорит, что запас хода на электротяге рассчитывается по среднему расходу энергии на 100 км и меняется в зависимости от манеры вождения и дорожных условий.

Сколько «съедает» печка: считаем

Производитель не публикует зимний запас хода, но можно посчитать долю батареи, которую забирает обогрев при среднем потреблении 6 кВт (цифра из памятки Evolute):

  • Час работы обогрева = 6 кВт × 1 ч = 6 кВт·ч.
  • Первый i-Space (17,52 кВт·ч): 6 ÷ 17,52 ≈ 34% батареи за час.
  • Новый i-Space (25,1 кВт·ч): 6 ÷ 25,1 ≈ 24% батареи за час.
  • i-Pro и первый i-Joy (53 кВт·ч): 6 ÷ 53 ≈ 11% батареи за час.
  • i-Jet (80 кВт·ч): 6 ÷ 80 ≈ 7,5% батареи за час.

Это верхняя оценка для режима, когда печка работает на средней мощности весь час: если салон уже прогрет, потребление ниже. Отсюда главный практический вывод: в мороз у i-Space с небольшой батареей электрический пробег сокращается заметно сильнее, чем у электромобилей с батареей 50–80 кВт·ч.

Как устроен запас хода у i-Space: электричество + бензин

i-Space — последовательный гибрид: колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель работает как генератор и подзаряжает батарею. Поэтому на приборной панели показываются отдельно запас хода на электротяге и на топливе. В руководстве нового i-Space описаны четыре режима энергопотребления (Настройки → Вождение → Режимы энергопотребления):

Режим Когда запускается двигатель Кому подходит (по руководству)
Только электротяга при заряде примерно 10% частое использование не рекомендуется: при низком заряде снижается мощность и растёт расход топлива
Приоритет электротяге при заряде примерно 25% если есть возможность заряжаться каждый день
Умный режим когда нужна дополнительная мощность энергия расходуется с учётом скорости и уровня заряда
Приоритет топлива при заряде примерно 70% если удобнее чаще заправляться, чем заряжаться

Ещё несколько порогов из того же руководства: ниже 20% отображаемый запас хода на электротяге уменьшается; ниже 15% загорается сигнализатор низкого заряда, а в режиме приоритета электротяге двигатель принудительно запускается, чтобы подзарядить батарею; при 5% энергия батареи для движения больше не используется. У первой версии i-Space похожая настройка называется «точка баланса уровня заряда» (Настройки → Управление энергией) — это уровень, который машина старается держать во время движения.

Как считается остаток на приборной панели

У нового i-Space на приборной панели выводится общий запас хода и цикл, по которому он считается (WLTC, CLTC или смешанный), а также отдельно запас хода на топливе и на электротяге. Запас хода на электротяге система пересчитывает по вашему среднему расходу на 100 км, поэтому после спокойной езды он растёт, а после трассы или мороза — падает. Если запас хода по батарее большой, а топлива меньше 15%, руководство всё равно советует заправиться вовремя.

Как сохранить запас хода зимой

  • Оставляйте машину на зарядке перед поездкой: по памятке Evolute, на зарядке батарея сначала прогревается от сети, а уже потом заряжается. В руководстве i-Sky предварительный подогрев батареи рекомендуют включать примерно за час до поездки.
  • Заряжайтесь в тёплом месте, если есть возможность: на морозе зарядка начинается с прогрева батареи.
  • Не ставьте климат на максимум: по памятке Evolute, чем выше запрос к климат-контролю, тем больше энергии уходит из тяговой батареи и тем сильнее сокращается запас хода.
  • У i-Space в мороз выбирайте режим энергопотребления под маршрут: на длинной трассе с бензином удобнее «приоритет топлива» или «умный режим».

Свои реальные цифры пробега летом и зимой владельцы обсуждают в нашем чате Evolute в MAX — присоединяйтесь и делитесь опытом.

Частые вопросы о запасе хода Evolute

Сколько Evolute i-Space проезжает на электричестве?

По брошюрам Evolute: первая версия — 87 км (WLTC), новый i-Space 2WD — 165 км, i-Space 4×4 — 124 км. Зимой и на высокой скорости реальный пробег на электричестве меньше.

Какой суммарный запас хода у i-Space с бензином?

1 150 км у первой версии (WLTC), 1 250 км у нового i-Space 2WD и 1 000 км у i-Space 4×4 — с полной батареей и полным баком.

Сколько проезжает Evolute зимой?

Производитель зимних цифр не публикует. Ориентир: обогреватель в среднем берёт 6 кВт — это около 24% батареи нового i-Space и около 11% батареи i-Pro или i-Joy за час работы. Чем меньше батарея, тем сильнее зимой падает пробег.

По какой методике считается запас хода Evolute?

Зависит от модели: для i-Pro и первого i-Joy — по ТР ТС 018/2011 (Правила ЕЭК ООН № 101), для первого i-Space — WLTC, для новых моделей — «по международному стандарту». На приборной панели нового i-Space можно увидеть, по какому циклу считается общий запас хода.

Почему запас хода на приборке меняется после поездки?

Запас хода на электротяге пересчитывается по среднему расходу энергии на 100 км: после трассы, мороза или активной езды он уменьшается, после спокойной городской езды — растёт.

Когда у i-Space включается бензиновый двигатель?

Зависит от режима: «приоритет топлива» — примерно при 70% заряда, «приоритет электротяге» — примерно при 25%, «только электротяга» — примерно при 10%, «умный режим» — когда нужна дополнительная мощность (по руководству нового i-Space).

Источники: брошюры и руководства Evolute i-Space, новый i-Space, i-Space 4×4, i-Pro, i-Joy, новый i-Joy, i-Jet, i-Sky, памятка владельца. Данные проверены 6 октября 2026 года.

Подписывайтесь на нас в соцсетях

Акции, новинки проката и идеи для праздников — в наших соцсетях. Подписывайтесь, чтобы не пропустить выгодные предложения!

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спросите владельцев Evolute в нашем чате в MAX — там делятся опытом по зарядке, ГУ, зимней эксплуатации и сервису.

Задать вопрос в чате MAX